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A TAP acabou 2005 com um resultado líquido negativo de 9,9 milhões de euros.
A culpa é do petróleo.


Números:

* Proveitos operacionais = 1.359 milhões de euros (+ 9,9% que os 1.237 milhões de 2004 (passagens 9,5%, carga 24% e manutenção 28%);

* Oferta de lugares: + 5,3% do que em 2004;

* Procura: + 8,3% do que em 2004;

* Taxa de Ocupação («load factor»):70,4 ( 72,4 em 2004);

* Horas de voo dos aviões TAP: 177.818;

* Quilómetros percorridos pelos aviões TAP: 117 milhões;

* Extensão da rede percorrida (em quilómetros): 162.721.


Quando se fala na inevitável privatização da TAP, e depois de por largos anos ter acreditado que a transportadora constituía um cancro para as finanças públicas do país, vejo-me agora afectivamente rendida à empresa... os bilhetes são caros, os ACC e CCC andam cansados e pouco pacientes (falta de oxigénio...?!), os destinos podiam ser mais e mais variados... mas aqueles aviões são bonitos, bem tratados, e dignificam um país! Tanto quanto uma qualquer Colecção Berardo...